G-Force Motorsport

Баха Крым. Взболтать, но не смешивать!

01.05.2017 16:21

Баха «Крым» подарила нам три гоночных дня у Чёрного моря, доверху наполненных незабываемыми приключениями. Тут вам и победы, и поломки, и ошибки, и их исправление, и ещё масса всяческих событий на четыре-то экипажа – словом, коктейль тот ещё. Взболтать, но не смешивать.

 

День 1. Зрительский спецучасток

В первый день за приключения отвечал экипаж Андрея и Владимира Новиковых. Ну как вы думаете, легко ли это – приехать на море и не поехать на пляж? Вот они и поехали...

Андрей Новиков: «На последнем километре пролога мы ушли с основной дороги в кусты и поехали по пляжу. Доехали до вышки со спасателями, полностью дезориентировались и в результате приехали зачем-то на КВ. Совершенно непонятно, как у нас вышла такая детская ошибка, но за неё мы заплатили 10-минутной пенализацией. Так с самого первого дня начались наши приключения...»

Зрительский спецучасток – короткий, так что для сохранения мирового равновесия больше никто ошибаться сегодня просто не имел права. Поэтому Борис Гадасин и Дмитрий Павлов его (Пролог) просто выиграли. Здесь как-то и комментариев не требуется – пришёл, поехал, победил. Никто и не удивился даже...

Посмотрев на это, Александр Потапов с Алексеем Кузьмичем не стали выдумывать ничего нового, а тоже поехали и победили в зачёте Рейд-Спорт. Не перепутайте: это не плагиат, а традиция и командный дух.

Мария Опарина с Сергеем Лебедевым закончили день на пятом месте в зачёте Т3, таким образом окончательно уравновесив положение в команде.

День 2

Каждый из экипажей внёс свою посильную лепту в то, чтобы сделать этот день по-настоящему незабываемым.

Открыл программу экипаж Потапов/Кузьмич. По дороге на старт они вынуждены были уходить от столкновения, и удобнее всего оказалось это сделать на крыше. Нива Супротек приехала на старт спецучастка с изменённым дизайном, а экипаж – с 5 минутами пенализации за опоздание на КВ.

Эстафету приняли Борис Гадасин с Дмитрием Павловым. Отключился прибор навигации, предоставленный организаторами, и пропал курс. Но запасливый экипаж поставил дополнительный прибор (как чувствовали!), так что ни одной точки они не пропустили, хотя времени потеряли прилично.

Следующий номер нашей программы – конечно, прокол колеса. Сперва на автомобиле Андрея Новикова – уже на 28-м километре трассы.

Андрей Новиков: «Только мы начали атаковать, как на ровном месте произошёл прокол колеса на ровном месте. После этого у нас пропал боевой настрой, и мы доехали спецучасток очень посредственно. На втором круге силы не вернулись, и мы доехали... ну как доехали. Хотя эти спецучастки повторяли трассу 2013 года, они быстрые и очень интересные».

На втором круге колесо пробивает Борис Гадасин. Но, оказывается, надо было брать с собой не только запасное колесо, но и запасную гидроногу. При наличии первого и не работающей второй замена получилась довольно долгой.

В качестве компенсации (помните про гомеостаз и равновесие в природе?) Александр Потапов выиграл в своём зачёте оба субботних спецучастка.

Александр Потапов: «Машина ведёт себя стабильно, с точки зрения кинематики подвески она близка к Т1. Мотор пока в тестовом режиме, поэтому мы его берегли. В целом, на прямиках мы проигрывали, но смогли выиграть за счёт навигации и прохождения поворотов».

День 3

Ну а потом случилось воскресенье. Тут с чего начнём, с плюсов или с минусов? Давайте с проблем, они всегда живописнее.

Андрей Новиков: «Сегодня нам вообще нечего было терять, мы сразу начали атаковать, но, видимо, синдром 28-го километра сработал – сегодня тоже примерно там это произошло. Мы обогнали Владимира Фролова, потом грузовик, наконец выехали из пыли, и тут появилось ощущение, что пробито колесо. Я слышал звук, и машина вела себя так, будто колесо проколото... Необъяснимо! Мы остановились, вышли – всё нормально. Вернулись обратно в машину, и тут оба наших соперника успели нас обогнать. И началось мучение до конца первого круга в пыли. Мы их всё-таки обогнали, потом упёрлись в ещё один КАМАЗ, долго старались и всё-таки в лесу его обошли. А потом догнали Алексея Черкесова, но он настолько корректно нас пропустил, что мы и 30 секунд в его пыли не ехали. И последние две трети спецучастка мы наслаждались ездой. Но сами себе сегодняшний день испортили этой остановкой».

Борис Гадасин: «А у меня продолжается в этом году чёрная полоса. Мы уже третью гонку не доезжаем до финиша, причём по каким-то зачастую просто идиотским причинам.

В этот раз случились чудеса – заклинило амортизатор слева спереди в сжатом положении, и колесо оказалось в отбойнике. Мы попытались доехать до финиша, но через 25-30 км поняли, что это невозможно: мы просто уничтожим машину и собственное здоровье. Трасса неровная, с кочками, и без подвески, даже на одном колесе, ехать невозможно. Пришлось остановиться и сойти...»

Дмитрий Павлов: «Очень интересная гонка, очень сложная и рабочая. Не давала ни на секунду расслабляться ни пилоту, ни штурману. Лично мне было тяжело включиться так сразу после большого перерыва. И всё было бы хорошо, если бы не неудача, которая преследует нас уже второй день.
В целом, гонкой я доволен – трассой, погодой, нашим темпом. Всем. Но бывает непруха, надо пережить этот момент».

В качестве компенсации Александр Потапов и Алексей Кузьмич выигрывают зачёт Рейд-Спорт!

Александр Потапов: «Третий день гонки был наиболее интересный, он напоминает мне баху Португалии, на которой я никогда не был. Короткие позиции, много камней, рулёжная трасса, которая мне по душе».

Алексей Кузьмич: «Мой пилот сегодня был реально дусей, слушал очень хорошо. И я очень рад, что Александр понял, как я читаю, и почему именно так, и я понял, что ему нужно, в какой момент и какую информацию выдавать. Вчера у нас был такой притирочный день, было много непонятных моментов, а сегодня мы уже валили в полную силу. Сегодняшний день решал всё – едем мы дальше вместе или нет. Теперь можно сказать: экипаж скатался!

Вчерашний день был очень простой с точки зрения навигации, зато сегодня это был просто вынос мозга! Это была Португалия, умноженная на три. При этом в Португалии-то все повороты размечены, и там стоят посты безопасности. А у нас лёгких путей никто не ищет. Очень многие позиции не были отмечены вообще ничем, мне нужно было в очень сложных местах найти правильную дорожку, и мы с этим справились. А второй круг валили уже по моим пометкам в полный рост.

Машина отличная. Есть некоторые помарочки по пилотированию, и я очень рекомендовал Александру взять несколько уроков у Бориса Гадасина. Знаете, вот когда человек пришёл в первый раз, ему нужно сделать серьёзные поправки, человеку, который занимался, требуются некоторые исправления. А Саше нужно просто отшлифовать, с этим справится Борис за несколько тренировочных дней.

Что касается организации гонки, она уже выходит на хороший уровень ФИА, и я надеюсь, что через непродолжительное время мы сможем делать бахи лучше, чем в Европе!»

Мария Опарина с Сергеем Лебедевым финишируют первыми на заключительном спецучастке, обеспечив себе «серебро» в классе Т3 по итогам гонки.

Вишенкой на торте стала победа SUPROTEC Racing в командном зачёте. Пожалуй, всё-таки счёт в нашу пользу, как вы думаете?

Борис Гадасин: «Я очень рад победе Потапова и Кузьмича. С их Нивой была проделана колоссальная работа. Когда мы только начинали обсуждать этот проект с Suprotec, я не представлял, насколько большой объём работ придётся выполнить, чтобы Нива поехала хорошо. Было потрачено несколько сотен человеко-часов, и все усилия в последний месяц были брошены на то, чтобы полноценно подготовить машину к этой гонке. Мне приятно, что эти усилия не прошли даром. Машина показала, что на данный момент она сильнейшая в зачёте Рейд-Спорт. Поздравляю экипаж и надеюсь, что и на следующих гонках они смогут показывать столь же высокие результаты, и машина их не подведёт.

Мои поздравления Марии Опариной, которая сумела на новой машине приехать на второе место и заработать столь важные для команды очки.

К сожалению, на этой гонке Барсы выступили не так успешно, как мы рассчитывали. Братья Новиковы собрали целый ворох случайных проблем и поднялись лишь на 4 место. Но тем не менее, они набрали чрезвычайно важные очки в чемпионате. Думаю, вся борьба за звание чемпиона впереди.

А у нас очередная неудачная гонка. Пора уже понимать, что сделать для того, чтобы эту чёрную полосу прекратить. Поскольку проект Нивы уже реализован, мы сможем больше внимания уделить моей машине, которая временно осталась без достаточного пригляда. К следующей гонке мы планируем капитально подготовить мою машину, чтобы таких вещей больше не происходило.

А так гонка по организации получилась очень хорошая. Сергей Таланцев, как всегда, подготовил интересную трассу и отличную легенду, поэтому от самой гонки мы получили большое удовольствие. Темп у нас был хороший. К сожалению, он не превратился в результат, но мы воспринимаем и эти проблемы как подготовку к главному старту года – Шёлковому Пути. Надеюсь, что эти неожиданные поломки позволят нам предотвратить подобные проблемы на марафоне, которого мы очень ждём».

И если в природе всё-таки существует равновесие, то уж Гадасину после трёх сходов мироздание задолжало три победы. Мы начинаем думать об этом уже сейчас – пока самолёт из Крыма снижается над Санкт-Петербургом...

Результаты бахи "Крым"

Абсолютный зачёт

1. Виктор Хорошавцев/Антон Николаев (BMW X3)
2. Андрей Каргинов/Александр Куприянов/Ильнур Мустафин (КАМАЗ 4326) +0:14:23
3. Владимир Фролов/Алексей Шапошников (Nissan NP300 Pick-Up) +0:20:16
...
7. Андрей Новиков/Владимир Новиков (G-Force БАРС) +0:27:30
8. Александр Потапов/Алексей Кузьмич (ВАЗ Нива Супротек) +0:46:40
...
17. Мария Опарина/Сергей Лебедев (Can Am Maverick) +3:08:33
...
20. Эдуард Царюк/Людмила Петенко (Mitsubishi Pajero) +7:48:07

Т1

1. Виктор Хорошавцев/Антон Николаев (BMW X3)
2. Владимир Фролов/Алексей Шапошников (Nissan NP300 Pick-Up)
3. Алексей Черкесов/Артём Шевелев (Nissan NP300 Pick-Up)
4. Андрей Новиков/Владимир Новиков (G-Force БАРС) +0:27:30
...

Рейд-Спорт

1. Александр Потапов/Алексей Кузьмич (ВАЗ Нива Супротек)
2. Дмитрий Черкесов/Владимир Простаков (Toyota LC 80)
3. Александр Коструков/Евгений Павлов (ГАЗель NEXT)
...

Т3

1. Игорь Хмельницкий/Дмитрий Кожухов (Yamaha YXZ 1000 R)
2. Мария Опарина/Сергей Лебедев (Can Am Maverick)
3. Павел Хантимиров/Сергей Хантимиров (Polaris Ranger RZR XP 1000)
...

Командный зачёт

1. SUPROTEC Racing
2. VIRAZH
3. AV MOTORSPORT

Классификация в личном зачёте

Классификация в командном зачёте