G-Force Motorsport

Великая степь – Волга. Дрэг по бездорожью

03.09.2017 23:49

Если дедушка булгаковского Шарика, определённо, был водолазом, то в предках саратовской рейдовой трассы, несомненно, числилась дрэг-полоса. Новая гонка унаследовала тот же принцип: газ в пол – и прямо вперёд...

На новую гонку в Саратове SUPROTEC Racing привёз 5 экипажей, а «конюшня» G-Force Motorsport – целую «грядку» новинок, которые Борису Гадасину предстояло протестировать на собственном автомобиле... и, как оказалось – и на собственном организме.

Б.Гадасин: «Мы добавили к водяной системе охлаждения тормозов воздушную систему дополнительного охлаждения, которая позволяет существенно повышать эффективность тормозов. Планируем ставить такие системы на все Барсы.

Также мы изменили расположение и геометрию ручного тормоза и значительно подняли его эффективность. Я очень доволен этой новинкой.

А вот что отработало даже чересчур хорошо – это кондиционер. Он у нас раньше располагался в задней части автомобиля, рядом с баком, а теперь мы его перенесли вперёд. Это сыграло со мной злую шутку – в первый день я несколько переохладился, и это сильно задерживало нас на следующий день».

Новая трасса в Саратове оказалась, по отзывам спортсменов, скучноватой... Ну да, именно так эти сумасшедшие рейдовики характеризуют кочковатую степь, по которой они несутся на максимальной скорости, какую только позволяет развивать автомобиль.

И вот в этом месте возникла первая проблема: короткие коробки передач на Барсах позволяли быстро достичь скорости 170 км/ч. А у нашего основного соперника по чемпионату России Виктора Хорошавцева – длинная коробка, и, по его словам, он быстро выходил на 185 км/ч.

Это был общий момент, после чего приключения у всех экипажей были свои.

Хотя Дмитрий Павлов настаивал, что надо повернуть, Борис Гадасин проскочил поворот и решил не разворачиваться и не сдавать задом, а вернуться на трассу через пашню. Последняя выглядела вполне приличным покрытием и свой гнусный зыбкий характер обнаружила лишь тогда, когда Борис стал в ней прочно вязнуть. Возможно, кто-нибудь ещё остался бы там насовсем, только не Гадасин с его опытом и титулами в трофи-рейдах! На первой передаче, с полностью вывернутыми колёсами, Борис выбрался из пашни, на прощание сломав привод, после чего оставшиеся 200 км преодолевал на заднеприводном автомобиле. Любопытно, но, увы, неэффективно.

Ну а на следующий день сказалось действие слишком усердного кондиционера. Итог – третье место в «абсолюте».

Андрей и Владимир Новиковы тем временем играли в пожарную команду. В глушитель забивалась трава, начинал идти дым, Новиковы, разумеется, считали, что автомобиль горит, останавливались, открывали капот и собирались пожар тушить. После чего отправлялись дальше, но в степи и дальше росла трава, которая забивалась в глушитель... Словом, в первый день Новиковы потеряли около 8 минут.

Но дело в том, что на этой суперскоростной трассе невозможно отыграть 8 минут ходом, если соперник не ошибётся. А Виктору Хорошавцеву ошибаться было совсем не с руки: чтобы перенести решение вопроса о чемпионском титуле на финальный этап, Виктору требовалась победа в Саратове. Что он с успехом и исполнил, поздравляем!

Конкуренцию Хорошавцеву не составил и третий Барс – Андрея Рудского и Евгения Загороднюка. По той простой причине, что они вообще не играют в чемпионат России в этом сезоне, а сосредоточились на Кубке.

Кубок ждал Рудского и Загороднюка прямо на финише в Саратове, за этап до финиша. Извините, если разрушили интригу, но иногда просто невозможно удержаться и не выиграть! Поздравляем Андрея и Женю с победой в Кубке России!

Таким образом, лишь финальный этап чемпионата России расставит по местам чемпионов как в абсолютном зачёте, так и в командном. А вот в Т2 Алексей Титов своей победой обеспечил себе титул уже в Саратове, наши поздравления!

Результаты ралли-рейда "Великая степь - Волга"

1. Виктор Хорошавцев/Антон Николаев (BMW X3) 4:37:52
2. Андрей Рудской/Евгений Загороднюк (G-Force БАРС) +0:14:18
3. Борис Гадасин/Дмитрий Павлов (G-Force БАРС) +0:15:30
4. Андрей Новиков/Владимир Новиков (G-Force БАРС) +0:19:46
...
15. Мария Опарина/Таисия Штанева (Can Am Maverick) +1:34:32
...
17. Александр Потапов/Алексей Кузьмич (ВАЗ НИВА Супротек) 1:40:03
...
23...

Итоговая классификация